Examen Oficial test Administrativos Tráfico Promoción Interna 2020

Aquí puede ver el test del primer ejercicio de la convocatoria de Administrativos del Estado, especialidad Tráfico Promoción Interna del año 2020

Repasa el examen tipo test correspondiente a la Convocatoria de Administrativos Tráfico Promoción Interna de 2020

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Si en una curva de visibilidad reducida insuficientemente iluminada se encuentran dos vehículos que circulan, entre la puesta y la salida del sol, en distinto sentido llevando ambos encendidas las luces de largo alcance, ¿cómo deberían actuar sus conductores para que no se produzca el deslumbramiento?

Cambiando las luces de largo alcance por las de corto alcance, debiendo realizar primero el cambio el conductor del vehículo que deba girar la dirección a su izquierda.
Circulando ambos vehículos lo más cerca posible del borde derecho de la calzada para evitar que los haces de luz incidan directamente sobre la vista del conductor que circula en sentido contrario, moderando la velocidad e incluso llegando a detenerse si fuera preciso.
Cambiando las luces de largo alcance por las de corto alcance, debiendo realizar primero el cambio el conductor del vehículo que deba girar la dirección a su derecha.
Circulando ambos vehículos lo más cerca posible del borde derecho de la calzada para evitar que los haces de luz incidan directamente sobre la vista del conductor que circula en sentido contrario, sin reducir ni aumentar la velocidad para evitar que se produzca una situación de incertidumbre.

Indique cuál de las siguientes actuaciones es la correcta para tomar una curva a la izquierda de forma segura cuando se conduce una motocicleta de dos ruedas:

Tumbar la motocicleta lo máximo posible a la hora de realizar el giro para que la velocidad a la hora de tomar la curva sea lo más reducida posible y la distancia al asfalto sea menor en caso de caída.
Comenzar el giro lo antes posible, con anterioridad al inicio de la curva, para tener un campo visual más amplio y realizar mejor la trazada.
Acelerar dentro de la curva solo para mantener una velocidad constante durante toda la trazada.
Situar la motocicleta en el interior del carril, sin invadir el sentido contrario, para conseguir un radio de giro lo más amplio posible.

El Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, incorporó a nuestro derecho interno la normativa europea sobre el permiso de conducción recogida en la:

Directiva 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de diciembre de 2006.
Directiva 2003/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de julio de 2003.
Directiva 2007/1072/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de octubre de 2009.
Directiva 2008/645 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de abril de 2008.

¿Cómo se denomina el dispositivo electrónico que controla y mide la cantidad de oxígeno contenido en los gases de escape de un vehículo con motor de combustión interna, cuya información sirve para que la unidad de control electrónico ajuste la mezcla de oxígeno y carburante para que la combustión sea óptima?

Catalizador.
Sonda lambda.
Colector térmico.
Válvula EGR.

Señale la respuesta correcta en relación con los límites de velocidad en vías urbanas y travesías según lo regulado en el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación:

El límite genérico de velocidad en autopistas y autovías que transcurren dentro de poblado será de 70 km/h, sin perjuicio de que, por acuerdo de la Autoridad Municipal y el titular de la vía, este límite pueda ampliarse, previa señalización específica y sin rebasar en ningún caso los límites genéricos establecidos para estas vías fuera de poblado.
En las vías urbanas de un único carril por sentido de circulación los vehículos que transporten mercancías peligrosas circularán como máximo a 40 km/h.
El límite genérico de velocidad en travesías es de 50 km/h para todo tipo de vehículos, sin perjuicio de que, por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, este límite pueda ser rebajado, previa señalización específica.
El límite genérico de velocidad será de 30 km/h en vías urbanas que dispongan de plataforma única de calzada y acera, sin perjuicio de que, excepcionalmente, la Autoridad Municipal pueda aumentar la velocidad hasta un máximo de 50 km/h, previa señalización específica.

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